À Montpellier, trajets et budget public vont bouger

Par la rédaction de studioapril.fr, à partir des éléments publiés par En Commun – Montpellier le 26 juin 2026.

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui touchent directement les habitants : finances publiques, transports du quotidien, vélo, marche, climat, stationnement et accès à certains sites culturels.

Pour les usagers, les effets les plus concrets concernent les mobilités autour de Montpellier, les parkings pendant les soldes d’été et la préparation de nouveaux services cyclables dans les communes volontaires.

Les décisions qui peuvent changer le quotidien

Le Service express régional métropolitain doit organiser, à l’échelle du bassin de vie, une offre combinant trains, cars express, bustram, vélo, pôles d’échanges et services aux voyageurs. Le périmètre annoncé couvre 1,2 million d’habitants, neuf intercommunalités et les gares de Sète, Montpellier, Nîmes et leurs connexions.

L’objectif affiché est de réduire la dépendance à la voiture, alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole. À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en heure de pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, complétés par sept lignes routières.

Les automobilistes sont aussi concernés à court terme : les deux premières heures de stationnement sont gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis 26 juin, 3 juillet, 10 juillet et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4 juillet, 11 juillet et 18 juillet, pendant les soldes d’été.

Un budget 2025 exécuté à 81,5 %

Présenté par Renaud Calvat, le Compte financier unique 2025 regroupe désormais les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. La Métropole l’a adopté avec un an d’avance sur l’échéance nationale.

Le taux de réalisation atteint 81,5 % du budget primitif 2025, contre 67 % en 2019 selon la Métropole. Cette progression sert de base à l’exécutif pour justifier la poursuite des investissements dans les services publics et les infrastructures.

Vélo, marche et climat : les projets à suivre

Le Plan vélo et marche entre dans une nouvelle phase, avec une demande de subvention au fonds vert de l’État. La Métropole prévoit de nouveaux arceaux vélos sur l’espace public, davantage de stationnement sécurisé dans les parkings et une politique dédiée à la marche.

Un appel à manifestation d’intérêt doit aussi permettre le déploiement de vélos en libre-service sans station d’attache dans les communes volontaires. Le service viendrait compléter les Vélolignes Montpelliéraines et les dispositifs existants.

Sur le climat, Grégoire Delforge a lancé la révision du Plan climat air énergie territorial solidaire. La collectivité met en avant une baisse de 8 % de la consommation d’énergie, une diminution de 11 % des émissions de gaz à effet de serre et une hausse de 14 % de la production d’énergies renouvelables.

Culture et quartiers prioritaires restent dans le périmètre

Un tarif réduit croisé doit favoriser les visites entre le site archéologique Lattara, l’Oppidum et musée archéologique d’Ensérune et le musée de l’Ephèbe d’Agde.

Le rapport Politique de la Ville 2025 a également été présenté pour les quartiers prioritaires du contrat Quartiers 2030, avec un suivi des actions en matière d’éducation, de jeunesse, de santé et d’équipements publics.

Source: En Commun – Montpellier